东江的小支流，用地下水道来通水，上面直接铺路再架钢轨，十天内建好沿珠江从花城直达深城的轻轨线路。
把河道变成下水道，以往像这样的工程，是很难通过的，因为影响了河运，但现在，首长们只看了地图看了十分钟就同意了。
看到了那个高速公路方案，周正才想明白为什么会这么容易通过，交通的需求是客观存在，便宜资本家是没办法，这种争论当时想必相当激烈。
从文件里头看，今年已经准备征地了，但3.7亿的征地款外汇管理局不给批，按政策，钱不可能贷给外商，何况是这么多钱！
这后头多少角力周正当然能看得懂，还是有人不同意这方案，他还能猜到大概是哪一位。
所以李一鸣这一出手，事情就解决了，没外商什么事了，也不用征什么地。
现在自己能修更好的，何必让别人赚自己的钱呢？
说干就干不因为别的，现在是枯水期，机不可失的工程期。
工程量也不大，深城还有现成的下水管道，直接就给运来了，先填起一段。
一条河道不是只铺一层管子，会铺好几层，把河道塞满，上面再填土石。
这个方案虽然封河但没有堵水，快运道的运力远远大于河道的运力，沿江的水力照样可以利用起来。
虽然说有丰水期的问题，但那要到半年后了，随着各地建设工程的开展，天上落下来的雨水很可能都被用各种办法存起来，不会再白白地让它流到海里。
但这件事是没有退路的，你封掉了河，如果后面不开展他那些计划，到了明年七月雨季台风季一来，怕是会有不少麻烦。
周正一路上看到，这里路边有稻田，有菜地，有蔗田，如果真的是按高速公路来修，那真就是结结实实两万八千亩的良田会被压到柏油路面下。
而且高速路只跑汽车，那太浪费了，不但浪费人力，更浪费汽油，这种事随便一想就知道哪个合算。
至于十天时间到底能不能出个好工程，那真不好说，就让李一鸣去组织这个事，反正这小同志一直没犯过错，真要在这个小事上出点差错，其实也是好事。
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