笑的是哪些西方媒体，尽可能淡化我们所取得的成果，就简单写了篇文章介绍了一下，还说我们有太空野心，妄图殖民外太空。”

　　在航天发射场久不上网的赵玄，一回到帝都，就让孙怡告诉他最近外面世界的反应。

　　“不稀奇，他们夸人向来是阴阳怪气的，哦，对了，外界对商业航天有什么大的反应没有？”

　　感觉到热的赵玄，直接将身上的羽绒服换了下来，随时交给跟在一旁的孙怡。

　　“有，南半球国家直接撕毁了和spacex公司有关卫星发射的合同，都和我们的航天公司取得联系，想通过我们来发射他们的卫星。

　　一些欧洲国家也是一样，基本上和我们国家关系好的，都发来了订单。

　　另外，从昨天凌晨1点开始，我们航天科技公司的官网就开放了商业太空旅行预定的窗口，这才过去一天时间，就有超过2万名国内用户以及4万多名外国用户提交了订单，而且现在还在持续上升。”

　　普通人对于保护伞航天科技公司商业卫星发射的价格并不感兴趣，而是看重太空旅行的价格。

　　王文菱也在飞船成功降落的当天，召开新闻发布会介绍了自家商业太空旅行订单的门票价格。

　　太空一日游24小时，每名乘客需要花费200万rmb。

　　亚轨道飞行，每位乘客需支付10万rmb，近地面轨道6小时，需要支付50万rmb，至于未来的绕月飞行，就贵了，得1000万人民币。

　　相比起来spacex与bigeloace公司推出的前往国际空间站旅行的太空旅行服务，每位乘客的价格是5200万美元。

　　赵玄这里就是白菜价，根本不担心与其他航天公司竞争，没得比，他们发射的成本都太高。

　　至于预定就需要支付30%的门票费用，这也是为什么赵玄感到惊讶的原因，这么多订单，相当于保护伞航天科技公司一下子掌握了一大笔现金流。

　　但现在开始发愁的反倒成了赵玄，这才一天就有6万名乘客预定，这得飞到什么时候去。

　　而且现在“神舟”星际飞船还没有经历载人航天发射，如果接下来航天员安全从太空返回，赵玄不知道就该有多少用户打算去太空旅行了。

　　本想给自己放个假的赵玄，现在看起来假期泡汤了，他又得对科雷利亚轻型货船yt-1200飞船进行改装。

　　要知道，这是一艘货运飞船，任务是用来运输货物。

　　只不过现在，需要把运输的货物变为乘客，多在上面加一些舷窗，好让里面的乘客可以看到太空外的景象，以及体会失重的感觉。

　　“哦，还有，这是王总她们提出的成立保护伞星际飞船生产公司的方案，你待会可以看一下。”

　　见赵玄脸上芒脸的疲惫，孙怡把手上的文件轻轻放下以后，退出了赵玄办公室，留时间给赵玄，让他好好的休息一下。

　　至于赵玄，本想休息一会再看这些方案，但还是耐不住好奇心。

　　王文菱要成立的保护伞星际飞船生产公司，一样是保护伞科技公司旗下的子公司。

　　“神舟”星际飞船首飞成功以后，接下来就要考虑它的商业性了。

　　虽然在生产“神舟”星际飞船的过程中，赵玄占据了主导地位，作为总设计师，飞船设计以及发动机都由保护伞科技公司提供。

　　但航天科技集团有限公司、航天科工集团有限公司在其中也发挥了不少的角色，最紧要的系统“陀螺仪”系统就是由航天科技集团提供。

　　更不用说在飞行过程中，提供通讯保障的通讯卫星了。

　　因此，在组建保护伞星际飞船生产公司时，赵玄必须得把这两家公司考虑进来。

　　同样，国家也不会让星际飞船这种国之重器交给一家民营企业去“垄断”。

　　最终综合所有方案以及与这两家公司、sa协商。

　　赵玄选择了最优解的办法，那就是合资，三家公司各占三分之一的股份，保护伞科技公司凭借技术入股，另外两家公司出资。

　　以后所有“神舟”型号的星际飞船都由这家保护伞星际飞船生产公司生产，至于公司运营，由三家组成的董事会决定。

　　王文菱提交过来的，就是最终成型的方案，也是最优方案。

　　请收藏：https://m.quge1.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）