*队来说将意味着失败乃至毁灭，因而凯塞林一再向希特勒要求增加南部战区的空军兵力。

　　由于英国和美国对德国本土展开的大规模战略轰炸，迫使希特勒不得不从前线抽调部分空军力量加入本土防空作战，而苏联战场也牵制了德国空军的大量兵力。随着大量天份一般但在战前受过严格训练的飞行员消耗在东西两线的战场乃至本土上空（还要再加上非洲）的鏖战当中，一线部队的菜鸟们接受老鸟们言传身教的机会越来越少，使得德国空军飞行员的成长周期进一步拉长，德国空军的战斗力出现了下降的苗头。这种情况对凯塞林的空军来说无异于雪上加霜。

　　但是与高素质人员方面捉襟见肘的情况相比，德国空军飞机的补充情况却非常好，甚至于可以说德国空军被后方送来的飞机淹没了，仅1944年9月这一个月内，德国的军工企业便给德国空军补充了4600架各种类型的飞机，而且这些飞机当中的很大一部分都是最新式的战斗机。

　　而这一次出现在非洲上空的这种“夜猎者”大型混合动力夜间战斗机，便是德国福克.沃尔夫公司的杰作。

　　在敦刻尔克战役和不列颠战役结束后，盟军的轰炸机便多次光临过柏林的上空，而且很多时候都是在晚上，德国空军元帅戈林感到了自己的“改名”压力越来越大，开始不遗余力的进行新式飞机的开发。由于德国空军对于晚上来袭的盟军飞机感到非常棘手，为了保卫柏林的夜空安全和元首的睡眠不受干扰，戈林指示德国国内各大军工企业研制新式的夜间战斗机，并要求尽量能够采用现有的成熟技术，便于大量生产。各个公司踊跃竞标，都推出了很多先进的夜间战斗机方案，“夜猎者”大型夜间战斗机便是其中的一种。

　　“夜猎者”是福克.乌尔夫公司研制的大型夜间战斗机，为了尽快推出样机，采用了大量现有的已经成熟的技术，使用机体内的活塞式发动机驱动机尾的大型螺旋桨，另外翼下加挂两台喷气发动机，因此“夜猎者”是一种混合动力的飞机，尽管采用的技术相当复杂，但性能却十分出色。“夜猎者”的机长达到了18米，翼展达到了22米，庞大的机体带来了强大的火力和足够的续航力，“夜猎者”的武器为4门30毫米机炮和1门55毫米机炮，还可以携带1100公斤炸弹，最高航速可达每小时850公里，留空时间为8小时左右，十分适于在茫茫夜空中长时间的追逐敌军轰炸机的需要。值得注意的是，“夜猎者”战斗机的夜战雷达天线舍弃了旧式的“八木”式天线而变成了包容在机头中的“卡塞格伦”天线（也就是“锅底”天线），表明德国的雷达技术已经迎头赶了上来。

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