商引资动作也是频繁。不过，魔都更多是利用外资来盘活原本的资源，最典型的例子就是魔都汽车公司，以工厂车间和熟练的工人以及内地的汽车市场作为筹码，吸引了欧美大厂与其合资。

　　虽然，在事后角度来看，汽车行业的合资的代价太大了，短期内固然把那些奄奄一息的国企都救活了。

　　但是后来，越是标榜着双赢的合资项目，危害性越大。因为合资项目一般都是让出了一半的股权给国际大厂，换取其过时的技术和设备。欧美厂商，把其内地准备淘汰更换掉的生产线，拿到内地，就换取了合资厂一半的股权，其后随着内地市场的发展，这些外资轻而易举的占据了一半市场份额。

　　这个年代的魔都美术电影制片厂，也同样是因为生存危机，不但的寻求给海外的公司代工动漫，从而维持生存。

　　动漫行业后来内地发展不好，这倒不能怨动漫行业无能。毕竟，全世界动漫产业发达的国家屈指可数。很多经济上很发达的国家，也一样做不出好的动漫。

　　从80年代至21世纪初，内地的市场规模决定了做动漫很难赚钱。直到后来互联网时代，视频网站逐渐进入正版时代之后。动漫版权才在逐渐开始有了比电视台更慷慨的买家。

　　尤其是，一些热门动漫版权，还能开发手游赚钱，于是，拥有人气的动漫版就更值钱了。然而等到内地买家有钱买的时候，问题是由于多年不赚钱，人才外流，导致内地的动漫人才不足，难以满足内地市场需求。以至于，后来不少有钱的买家，直接拿钱到东瀛定制动漫版权。

　　现在，刘森让甄新去魔都找上美影合作，除了是为了订单来养上美影之外，也是因为内地的人工成本便宜！

　　2d动漫作品，本来就严重依赖于合格的动漫制作人才。其劳动量非常庞大，不仅仅是艺术活，而且还是苦差事累差事。

　　虽然，魔都美术电影制片厂是以水墨动画为主，而迷你四驱车题材的动画肯定不是水墨风格，而是以素描为基础的写实画风，而且需要有视觉冲击力。

　　另外，对于配音和音乐，也是有一定的风格要求。

　　但是，只要给钱足够多，转变画风，也不会有什么问题。要知道，后市的东瀛动漫行业，找韩国代工，韩国价格涨了，找内地代工，内地价格也逐渐不便宜。后来，大量的东瀛动漫，甚至有大量的朝鲜代工！

　　由此可见，动漫行业人才不是问题，问题是，人才的劳动力成本。尤其是，2d动画依赖于廉价而优秀的动漫民工，而不是少数的大师。

　　100万美元预算，如果拿到东瀛找代工，只能是三流的团队，拿到三流质量的作品，而且，顶多也就13集内容。

　　13集，也就一季的内容，在后市这种短小的番剧成为主流，只有第一季大热之后，才会有后面的内容。

　　但在80年代~90年代，正常的动画都是20~50集左右的。甚至，超过100集也不会让人觉得很长。

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