松江船厂如今是日夜灯火通明，数以十万计的劳工不分昼夜拼了命一般赶制舰船组件，三四千技术娴熟的焊工分成两班六个时辰轮倒，不为别的，只为黄建国开出的巨额加班费！

　　松江船厂的劳工，在金陵通往上海的火车通车之前，每天工作五个时辰，每个月有六天休息的时候，每人可得二两银子的劳务工资，现在则是每天起步六个时辰，并且取消休息日，当然这并非强制。

　　以前松江船厂搞基础建设，锤炼船板及组件人力绰绰有余，安排休息日也在情理之中，尽管很多劳工本着多出力多挣银子的想法去干活，可劳工富裕太多，休息几乎是强制安排，但现在不一样，十二艘海上巨舰已经轮廓初成，一艘艘停泊在船坞里面如同一只只匍匐的钢铁巨兽，让那些与造船打了一辈子交道的老船匠都不由惊呼叹为观止。

　　黄建国眼里布满了血丝，这一年以来，他几乎没有睡过一个囫囵觉，朱慈炯希望他能在十年之内为大明打造出一支可供远洋征伐的无敌舰队，截至今日，时间不过三年出头，按理来说，他还有的是时间，但他不甘心啊。

　　梅山工业的发展之速，远远超过他的想象，随着电能的广泛运用，钢铁厂的月产量每月都在拔升，正在筹建的第三炼钢厂，规模将是第二炼钢厂的三倍，并且将初步运用转炉炼钢技术，一旦成功，其年产量将会是第一、第二炼钢厂总和的数倍之多！

　　宋应星当真是个举世罕见的奇才，赵立功只是为其打开了一扇窗户，他便能在几年时间内相继研究出微型电机到大型异步电机，甚至于现在同步电机的研发也已经进入实验阶段，至于其它如有线无线电报、发电机、焊机等小设备更是设计的越来越完善。

　　以焊机为例，火车通车第一批运来的一千台焊机，在每天连续焊接十个小时的情况下，最长的一台使用寿命也没超过半个月，但随后几批，一批比一批的质量要好，如今这第四批两千台焊机，使用已经超过三个月，烧毁的总数还不超过五百台，可谓是质的进步。

　　当然如今使用的焊机还是笨重的交流焊机，里面的线圈绕组重达六七十斤，整台焊机总重更是达到了一百六七十斤左右，好在数量庞大又是固定使用，否则光是转运就够头疼一阵子的了。

　　黄建国很期待轻便的一只手就能拎着到处跑的直流电机早日问世，更期待氩弧焊、埋弧焊乃至龙门焊这些特种焊机的早日出现，但他更期待的是松江船厂能够早一日架设电网！

　　没有电网真的很麻烦，光是一台焊机就需要一台小型柴油发电机进行供电，任何一名现代人都无法想象几千台焊机工作时，几千台柴油发电机供电所产生的噪音到底有多大，那真的是震耳欲聋，现在

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